明治維新間もなく政府は西欧技術を導入した鉄道建設を決断します。この日本初の鉄道事業には、イギリス人技術者としてエドモンド・モレル、日本からは「日本鉄道の父」と呼ばれる井上勝が携わりました。工事には、鉄以外にも路線や駅舎やプラットフォームに使用する石材が大量に必要となりました。海上に線路を敷設するために築かれた「高輪築堤」には、伊豆半島や相州(伊豆石と呼ぶ場合もある)からの石材が使用された記録が残っています。鉄道用石材には江戸城の各見附・櫓台等を解体した石材を使用するなど工夫も凝らしましたが、品川沖七番御台場の建設などとかち合って石材は不足していたようです。こうして、明治5(1872)年新橋と横浜を結ぶ日本初の鉄道が開通しました。

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